与法拉利颇有渊源的2.9T V6发动机是这款车的卖点之一,积极而充沛的动力能让你身心愉悦,他的排气声浪不像玛莎拉蒂那么高亢,但也得了几分法拉利的真传。轻盈的上海高端品茶油门踏板只要你用力稍重,车尾就会不听使唤,紧接着就是电子车身稳定系统的强势介入,对于新手来说并不友好,掌握要花一定的时间才行。8AT变速箱,升降挡非常的积极,他能够在你需要急加速的时候,连降3挡为你提供动力储备,也能在悠哉游哉的城市行驶中,悄无声息的升挡,平顺性很高。底盘表现并不生硬,反而多了以柔克刚的优雅,灵活的车尾,很乐意用小幅度的滑动来帮助你过弯,整体的驾控很强。
中控屏虽说是8.8英寸的,但整体的设计观感不错,本身也支持CarPlay,CarLife,不过语音识别率上还有待加强,一些带有客家话的普通话并不能很好的识别清楚。178cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是4指左右,后排头部空间是4指左右,腿部空间是1拳1指,并没有中型车的宽敞度,比起速腾还显得憋屈。并且后排中央地台很高,比小米10竖立的高度还高,后排满载时,中间朋友的脚是较尴尬的,不适合长途乘坐。即便是主驾驶来说,本身他的车身就低矮,即便座椅的贴合度不错,同样会让你时刻处于紧绷的状态,驾驶上了2个小时,你的老腰或许就受不了了,普通的家用Giulia是不适合的,他一样是一款“玩家”的“大玩具”。